国产特种计算机以过硬质量稳定运行服务国庆

字号：T|T来源：中国质量新闻网 作者： 点击率：1429 发布时间：2009年09月10日

北京地铁4号线即将通车，技术人员正在对验票闸机里的特种计算机系统进行调试。

站台上空无一人。隔几分钟驶过一辆青色车厢的地铁。在乘客刷卡验票的进站口，几位技术人员围着验票闸机忙碌。

       这是日前记者在北京地铁4号线北宫门站几十米深的地下看到的一幕。据了解，作为国庆60年周年的献礼工程，4号线将于9月底通车运营。目前，所有的工作进入了最后的倒计时冲刺阶段。“地铁自动化售票系统（AFC）有两个设备，即自动售票机和验票闸机，我们要负责对安装在其中的特种计算机进行调试，确保万无一失。”研祥集团一位工程师告诉记者。

       事实上，不仅是售票系统，包括车载监控系统（CCTV）、地铁综合监控系统（ISCS）乃至其他领域控制系统里应用的特种计算机，一度是西门子等洋品牌的绝对天下，而今，国产特种计算机开始站稳脚跟。

       诱人的机遇

       “目前国内每年投放市场的大型控制系统数量大约在1400套以上，并以每年15%左右的速度增长，其现场控制器采用的就是特种计算机。”中国计算机行业协会工业控制机专业委员会的专家表示，保守的估计，国内对特种计算机每年至少有20亿元的市场需求，并且还在以每年2～3亿元的速度递增。

       而根据国家发改革委公布的4万亿元投资计划中，有1.5万亿元将用于铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和城市电网改造。这无疑让特种计算机行业面临着空前的发展机遇：随着铁路6次提速，在车站计算机连锁系统、行车调度监督系统上就应用了4万多套特种计算机；国家正在加快建设的发电厂和电网系统（包括特高压线路），也采用了超过10万套的特种计算机产品来实现电力系统自动化、智能化；正在迅速发展的智能交通系统、纺织工业、制造业、食品加工、石油化工行业等也需要大量使用特种计算机。尽管特种计算机本身的价格在控制系统中所占比例较小，但是其作为控制系统核心，是衡量整个系统水平和价值的关键。

       一位业内人士认为，目前国内的特种计算机供给渠道主要来源于大陆及台湾的厂商。国外的产品经过前几年的市场拼杀后，由于成本高、价格高、服务难，现已基本退出国内市场。随着国内的IT业研发以及加工技术力量的不断提升，各类芯片和各类器件、生产设备在国际市场基本可平等选购，软件资源的可移植性节省了大量的人力、物力成本，国内一些厂商抓住机会快速崛起。

       据不完全统计，截至2006年底，我国特种计算机产值达120亿元，成熟品牌约有15个左右，主要有研祥、研华（台湾）、凌华（台湾）、华北工控、控创（德国）等，这5家占据市场的70％以上。在这些主流品牌中，以研祥和华北工控为代表的特种计算机厂商产品质量符合国家标准的要求，并拥有多项自主知识产权，产品标准的制定、修订紧跟国际标准，实物质量达到国际同类产品水平，为中国特种计算机行业的发展起到了表率作用。

       独特的优势

       研祥集团北方区副总裁白洪波表示，北京新修的几条地铁、上海地铁1号线、2号线一直到11号多条线路，包括2010年世博会期间重要的交通枢纽线路，通过公开透明的招投标和严格的产品测试、对比，最终放弃了进口产品，采用了研祥集团研制的特种计算机。

       白洪波告诉记者，每个地铁站约有十几台售票机，里面必定会嵌入一个双核特种计算机。每台机器从选择、投币、出票并找零，通过网络把信息实时上传到票务信息管理系统，整个过程是在毫秒间完成的。速度快、处理能力强只是一部分，保证自动售票机的稳定性，每天处理近千次的售票操作而不出错才是重中之重。验票闸机的验票系统更为复杂，不仅要快速处理数据同时保证实时传输数据。每一台验票闸机也都会嵌入一台研祥集团生产的地铁专用低功耗特种计算机，此机器全密闭结构，抗震性、稳定性大大提高，可以达到连续24小时工作不出差错，与国外同等机器比，速度提高近一倍，每小时通过人流量提高20%，完全符合现代地铁大客流量的需求。

       白洪波还透露，为了保证地铁列车的安全，目前北京现有的地铁车辆全部安装了车载监控系统（CCTV）。监控系统可以对乘客容貌进行记录，并把可疑分子锁定，并通过无线网和局域网进行实时数据传输和甄别工作。据介绍，车载监控系统由摄像机进行前端视频采集，通过车上线路和转接机传输到车两端的主控机上，车载主控机全部采用研祥嵌入式特种计算机MEC-5002，作为整个车载设备的核心，直接决定监控系统性能好坏。“地铁列车在行驶中振动性非常强，因此要求主控机具备抗磁抗震性，不会因此产生死机；机车控制箱内的温度很高，这要求主控机在高温下连续工作，保证上传数据无差错性。研祥特种计算机MEC-5002采用一体化、密闭性设计，使得灰尘无法进入，真正做到免维护，大大节约了地铁工作人员维护成本，仅凭此一项优点就可为地铁每年节省几十万的维修资金。”研祥集团负责轨道交通的一位负责人说。

       未来的选择

       尽管我国特种计算机在诸多领域已经取得了骄人的成绩，但是业内人士认为，在涉及国家基础设施建设的重大工程中，国产特种计算机一直遭到不少国内用户的歧视。

       “目前装备制造业的用户在国内的一些重大装备跟国外价格相差不大的情况下，还是愿意使用国外的产品。这是一个普遍性的现象。”中国机械工业联合会负责进出口业务的副会长陆仁琪说。

       “国内特种计算机市场竞争已十分白热化，每年大概有2到3亿元人民币左右的增长。但这个市场还不是很成熟。欧美市场对新产品的接受能力很强，但在中国大陆不是，这边还是喜欢用一些老、旧的东西，认为比较可靠。”广积科技市场推广负责人、上海上广升贸易公司总经理吴玉成有几分无奈地表示。

       “尽管在部分技术和高端产品方面与国外相比仍存在比较大差距，但是目前主要存在的问题是国内对特种计算机产业的认识、重视和关注度还不够。国家应该对特种计算机产业的发展给予政策倾斜，加大资金投入力度，对发展潜力较好的企业予以扶持。”在信息工业部电子信息司组织召开的工业控制计算机行业座谈会上，与会人士曾经发出呼吁。

       针对国家发改委提出的装备制造业在招标采购中存在的歧视问题，陆仁琪指出，“这种歧视指的是一些装备制造业的用户在招标的标书中明确写上‘曾经有生产和使用业绩’，也就是要求国内企业不仅有制造能力，而且还有制造的经验和用户的使用经历，这就在客观上给国内装备制造企业设立了一个门槛，把这些国内企业挡在了门外。因为我国的装备制造业领域原来是空白的，并没有这方面的业绩，这样就限制住了国内自主品牌的使用。”

       针对这种情况，财政部财政科学研究所所长贾康表示，政府采购通过一定程序就应该作为第一推动力。“特别是一些我们应该寻求突破的设备，政府采购首购制度如果处理的好，实际上就可以推动更有创新意愿的厂家大胆地迈出自己的创新步伐。”

       贾康指出，一种原来认为市场上很难接受的成套设备以很大的人力、物力、财力开发出来了，只要出了第一套样机，符合国家产业政策导向，在政府采购首购制度推动下采购后投入使用，使用过程中允许暴露各种各样矛盾，这正好是首购制度在政府采购支持创新方面发挥的别的机制不可发挥的功能和作用。

       “如果国家政策对我们有所支持，这一定能够增加国产特种计算机应用领域和市场份额。我们希望首购政策能够进一步细化，能够让我们实实在在感受到实惠。”曾经参与奥运安防网络建设的东方网力副总经理潘少斌对记者表示。

       研祥集团总裁陈志列认为：“贯彻九部委优先采购国货的《通知》中有一点是要特别注意的，不是说所有的国货都要采购，而是在同等技术条件下，品质、价格相差不大的情况下，优先采购国有自主创新型产品，促进产业良性循环。”