石太客运专线动车组试车

字号：T|T来源：太原日报 作者： 点击率：1120 发布时间：2009年03月30日

石太客运专线动车组试车

按照计划，从4月1日起，石太客运专线动车正式开通运营，全城为之关注。3月28日下午4时许，动车试车，记者登上动车体验了一番。动车，贵在“动”—— 速度、动态。没有上车之前，这样想着。

       流线型的白色动车静静地卧在4号站台旁的铁轨上。由于站台与车厢齐高，无需台阶，直接走入车厢。车厢环境设置，与飞机机舱很相似，敞亮、整洁。座位设置不再是“面对面”，而是采取组团的方式，朝向一致。这一火车常规的打破，使人有了轻松的感觉。

       动车有八节车厢，621个座位，其中有一节车厢为餐吧，一节车厢为一等座。车内卫生等设施，既现代时尚又先进好用。

       自以为车行速度很快，落座后便寻安全带。身着空姐式服装的服务小姐笑吟吟地告知：“很平稳的。我们全程都是站立服务的。”
因为是试车，车速时快时慢。变速时，出现轻微的耳闷现象。如果不是有耳闷现象，乘客还全然不会有“动”的感觉。

       不甘心就此罢休。于是仔细寻找“动”。

       仔细看，车厢大门上方的滚屏，有不断变化着的速度数据，它在一直提示你，这是动车。提示文字有汉英两种。目光投向车窗外。只有在车穿行隧道时，你才能找到“动”隧道内的灯光，如同燃放的烟花，在眼前“飞”一般闪过。好在从太原到石家庄(这是试车间距)，有10多个隧道，其中最长的有27.8公里，可以时刻提醒你，这是动车。

       专注听，不再有我们所熟悉的火车与铁轨接触发出的“咣-铛-铛”的声音，原来，动车铁轨是无缝的。

       每小时200公里了，没有什么感觉；每小时230公里了，仍没有什么感觉；每小时240公里了！啊，有了一点点“飘”的感觉，太爽了，这才叫做“享受动车”。

       说是体验动车，不如说是享受动车。从太原到石家庄，再从石家庄返回太原，只用了3个多小时。