科德宝助巨型盾构隧道掘进机打通长江隧道

字号：T|T来源：腾讯 作者： 点击率：1957 发布时间：2009年03月27日

巨型盾构隧道掘进机

两条新建隧道将缓解上海在2010年世博会期间的交通压力。这两条“上海长江水下隧道”将连通上海浦东区与长兴岛，使长兴岛上的60多万居民出行更加便捷。

两条隧道全长7.5公里，使用由德国海瑞克股份公司生产的盾构隧道掘进机修建而成。作为技术先锋和市场领军企业的德国海瑞克股份公司借助德国科德宝•麦克流体技术公司的密封技术制造出这台盾构隧道掘进机。该机器直径达15.43米，可在隧道最深处地下65米作业，是目前世界上最大的盾构隧道掘进机。

经过数月紧锣密鼓的合作，科德宝公司为这项工程量身定制出了解决方案。盾构隧道掘进机內的发动机承担着最为繁重的工作，它不仅要驱动设备的旋转刀盘同时也要承受着巨大的推进力和扭矩。科德宝•麦克流体技术公司制造的轴密封，每个直径8米，重20 公斤，能够保护发动机的主轴承不受泥土和水的侵蚀，同时防止传动油泄漏。德国科德宝•麦克流体技术公司是世界上能够提供此类密封装置为数不多的供应商之一。对长江隧道这样的工程项目，密封装置的质量是至关重要的 － 如果这些密封装置损坏，整个设备就要停机，从而造成数千万人民币的损失。

科德宝公司管理层成员索斯特先生说：“我们凭借高质量的密封系统，帮助客户避免高昂的成本。面对这类工程项目时，客户需要能够充分依赖顶级密封装置的质量。”

海瑞克公司物流采购部主管Josef Gruseck在过去20年间始终信任科德宝•麦克流体技术公司所提供的密封产品的质量和可靠性。他说：“我们充分利用两家企业的优势密切合作 － 这使我们能够在过去多年里完成大量的隧道开凿项目。”

2008年5月和9月，两台海瑞克设备先后成功地提前完成了自己的工作。自2010年起，两条长江隧道将实现上下两层运营：上层为双管双向六车道的高速路，下层现阶段主要负责提供维护和安全设施，同时也为轨道交通预留空间，未来将有地铁由此通过，从而最大限度发挥隧道对上海交通运输效率的积极影响。