今后市民高峰期坐地铁出站难的问题或可缓解。记者昨日获悉，广州将在亚运会前对地铁一、二号线票务系统进行改造，届时将增加133个通过能力达20 人/分钟的出闸机及通道，从而有效地提高相关地铁站的分流能力。

       地铁一、二号线日益重要

       广州地铁一、二号线近年来日渐成为市民出行的主要公共交通工具，据最新公布的“五一”假期客流量显示，地铁一、二号线的客流量在“五一”当天创下历史新高，其中地铁一号线达96.43万人次、地铁二号线达96.95万人次，均突破以往的单日最高纪录。相对大幅飙升的客流而言，地铁站的出站闸机数量不足的问题也随之凸显，尤其在一些客流量较大的站点，如体育西、长寿路、鹭江等站，高峰期出闸口大排长龙的情况屡见不鲜。为此，有关部门将对地铁一、二号线票务系统进行改造，拟通过增加出闸机及通道的数量，有针对性地提高相关地铁站的分流能力。

       根据相关批复立项文件，本次改造工程将在地铁一号线的9个站点增加共55个出闸机，预计工程投资约1953.92万元；在地铁二号线的10个站点增加共78个出闸机，预计工程投资约2256.25万元。工程计划于今年下半年动工，明年6月完成预验收正式交付使用。

       将连通佛山交通卡系统

       据介绍，目前地铁一、二号线自动售检票系统（即票务系统，以下简称AFC系统）使用同一个中央计算机系统（设在公园前控制中心），单程票采用简易非接触式IC卡Token，储值票采用非接触式IC卡和羊城通。目前，一号线AFC系统闸机为转杆式和扇门式，二号线AFC系统闸机为扇门式。

       本次改造工程，包括对一号线16个站、二号线17个站的AFC系统改造工程，含出闸机、车站局域网设备、配电管槽敷设、线缆、装修导向和软件修改等。由于综合考虑进出站客流特点，本次改造项目中将根据每一站点的客流量来决定增加的出闸机数量（见附表），出闸机通过能力按20人/分钟进行计算。同时，考虑到随着储值票使用率的提高，TVM（自动售票机）设备的使用率将减少，因此改造中也不考虑增设TVM。

       作为工程的另一大重点内容，本次改造中将强调对AFC系统接口的改造，使系统内部接口能实现与羊城通、佛山交通卡、公交“一卡通”系统与广州地铁 AFC清分中心等系统接口的有效连接，且统一性好。同时，确保AFC系统能满足全天候运行，以满足不同情况下的运营需要。