据不完全统计显示，中国城市轨道交通车辆段目前已经达到205座，其中69座已经投入运营，96座正在建设，未来两年内40座正在规划，市场前景巨大。按照中国现行的地铁车辆维修机制，一般为“一线一段一场”制，即一条轨道交通线路一般配有一个车辆段和一个停车场。此外，超过20公里时，考虑增设一座停车场。由于车辆段和停车场的建造涉及到征地、动迁、基地和设备投入，建设资金巨大，目前业内人士提出地铁车辆段的建设应考虑资源共享这一概念，即考虑可以二线一段多场的方式，尽可能减少地铁车辆段的建造数量，以期减少地铁建设投资规模。