时间:2023年02月04日 用户名: 密 码: 新用户注册 | 忘记密码 返回首页 RSS订阅 English

供电系统发展

广州地铁将改造供电系统避免突发性故障停车

来源:中国新闻网 作者: 点击率:2090 发布时间:2007年08月09日 字号:T|T

广州地铁一号线八月七日中午发生故障,造成双向停车八十一分钟。广州地铁总公司今日回应说,此次因柔性接触网断线、线路停电导致突发性故障停车,地铁方面将加强对一号线的设备检修力度,并考虑更换“刚性网”。

八月七日中午十二时五十八分,广州地铁一号线烈士陵园站一根接触网断线,导致烈士陵园站至体育西站上行方向(往广州东站方向)的线路停电,地铁一号线双向行车均受影响,中断行车。由于事发时发出强光和响声,引起车厢内乘客惊慌不安,列车随即停靠车站月台,并进行广播安抚,乘客平静提早出站,在工作人员引导下改乘接驳公车。

事件中,司机应急处理得当,所有列车均根据已设计好的断电应急措施操作,利用滑行惯性到站台停靠,打开车门疏散乘客,没有出现列车隧道停车、旅客被困的情况。

事故发生后,地铁工程人员抬着设备冲入车站进行抢修。故障发生二十分钟后,广州地铁公司启动了《广州地铁应急公交接驳预案》,安排了十八辆免费巴士到场应急,各公交公司紧急投入运力,负责不同地区的公交接驳。

经过紧急抢修,当天下午二时十九分开始恢复行车,地铁一号线双向在事故停车约一个半小时后恢复正常。不过,事故还是造成大量地铁乘客滞留,通车后的地铁车厢内爆满,不少乘客要候车三趟后才能上车。

地铁方面表示,将加大对一号线设备的检修力度,尽最大努力减少同类故障的再次发生。因设备故障对乘客出行造成的不便深表歉意。

据了解,此次事故由一号线使用的柔性接触网引发。接触网是地铁供电系统的重要组成部分,在广州地铁二号线之前,中国的架空悬挂接触网系统只有柔性悬挂一种形式。传统的柔性接触网结构庞大而复杂,承力重,使用过程中易出现磨损、断线的危险。

广州地铁公司计划将把柔性接触网陆续改为刚性接触网。首段更换工作在杨箕站至体育西站总长一千四百多米的区间进行。由于更换接触网只能在收车之后进行,一号线接触网改造是个庞大的工程,改造完毕所需时间尚未确定。

Tel:021-51603532 0571-87162381(会员)021-51603528(会议)021- 51603533 51603599(销售) Fax:021-51603552
CopyRight© 2009—2020  www.rail-transit.com All Rights Reserverd  版权所有 中国轨道交通网
沪ICP备10006779号