地铁终于要过江了！此前有消息声称，二号线西延线、三号线两条过江线路均要在2015年前过江，近日，记者从相关部门获悉，关于三号线的过江准备工作已开始，工程可实施性报告正在审批中，最快可能今年8月动工。二号线西延线过江方案正在进行讨论，而就在昨天大胜关长江大桥已架起地铁7号线第一钢梁。

三号线将来要连禄口机场

地铁三号线的环评公告已两次公示，全长34.934公里共设23个车站，其中在南京站站，与地铁六号线平行换乘。在太平北路与北京东路路口设的市政府站，与规划建设的地铁四号线“十”字换乘。在大行宫站与地铁二号线换乘。在南京南站，与地铁一号线南延线平行双岛同站台换乘。三号线连接了江北-主城-东山，还有消息称，三号线将来还可能连接至禄口机场，建成后将可缓解南京城市中心区的交通压力。

三号线先建林场至南京站段

近日有消息传出，贯穿南京市南北6城区的地铁三号线试验断已经确定下来，将有可能在今年8月率先启动建设。

据悉，地铁三号线将采用水下隧道的方式过江、左右隧道同时建设的方案，而两条隧道之间的距离为10米，将会从江北的林场站往江南的南京站站掘进，在浦珠北路附近入江，在五塘广场附近进入江南，而这段工程就是三号线的试验段。

先建此段，主要是因为长江隧道，提前动工可以有效保证三号线在2014年年底全线通车。也不排除此段建设完成后，率先通车的可能性，这样可有效缓解长江大桥的运行压力。

二号线或改从奥体中心过江

二号线西延线从哪过江目前暂无定论，按照最初规划，此线总长15.03公里，其中地下线12.95公里，设车站7座，起点位于在建的二号线一期集庆门大街站，出站后沿江东路南下，至纬七路口后西转，沿纬七路向西，过夹江、江心洲、长江主航道后进入江北地区。

最近又有了新说法，其一说要从所街站引出过江，另外一说是从奥体中心站引出过江，如果是从奥体中心过江，那江南的几个站点将会改变。相关人士表示，目前所街方案已被否定，奥体中心方案还在确定当中。

七号线昨天架上过江第一梁

大胜关长江大桥昨天早上已架起第一片地铁梁，但这并不意味着七号线过江也提上了日程，相关人士表示，七号线还没有开始做可实施性报告，现在的主要精力都放在了正在修建的三条线，只是大胜关大桥给地铁七号线预留好了建设空间。