地铁列车没有方向盘，怎么开呀？地下车站在地下十几米深，会渗水吗？安全门和地铁车门怎么对得那么准？……对于沈阳市民来说，地铁空间还是一个神秘地带。对于沈阳地铁，在市民的脑中还有很多问号。就让本报记者为您将这些问号一一解开。

       地铁列车怎么开？

       你知道吗？地铁列车是没有方向盘的。那么，地铁司机是怎样驾驶列车的呢？昨天，本报记者走进地铁司机的驾驶室，发现这里地方虽小却是五脏俱全。在司机室前方，有一个大的操作台。地铁车和普通汽车不一样，车内没有方向盘。列车运行的方向，是由车辆自身在与轨道接触中自行调节的。列车的启动、刹车、转弯等等一系列动作，司机均可用按按钮搞定。

       车内遇突发事件咋办？

       在司机驾驶室的车辆操作台上有4个小屏幕组合成的电视屏幕，反映出车厢内的各个角落。司机即使坐在隔离的司机室内，但车厢内的一举一动，通过电视屏幕可完全掌握。

       隧道内运行的地铁车，与地铁总运营指挥中心是相连的，车内一旦发生火灾等一系列突发事件，司机可立刻用对讲机或连接系统与指挥中心取得联系，即时处理。据了解，全线共设有300台对讲机，时刻与指挥中心保持联系。

       地铁车站会渗水吗？

       当初地铁建设时，抽走地下水施工。那如今地下水再次充盈，隧道内会渗水吗？沈阳地铁副总指挥张振邦介绍说，沈阳地层8米以下有地下水，而地铁是在20多米以下运行。可以说未来运行时是“水下行”，车站也是建在“水中”。但乘客完全不用担心。前期施工中已经做好了充分的防水准备。不但使用了防渗漏功能的混凝土、还包裹了高效“防水层”。保证车站、隧道不会渗水。

       乘客太多会上不去车吗？

       地铁运行时，车门无人把守，会由于乘客太多，司机没有注意到，还没等乘客上完车，车门就关上开走了吗？

       在每个车站站台层的车辆出入口处，都设有电子监控仪器，直冲着安全门开门的方向。列车停靠站台后，司机可通过安装在站台上的监视器，观察乘客上下车情况，以便于安全、准时发车。只要车门前还有一个人没上去车，车辆都不会开走的。

       安全门和车门咋对位？

       安全门设在站台上，进站的地铁车车门怎样能一点不差的正好停在安全门门口呢？原来，在地铁的整个通讯信号系统中，事先设定了相关程序，通过系统控制，设置安全门与车门的联动接口，电脑控制保证了安全门能与车门同步开启和关闭。

       地铁里会感觉憋闷吗？

       沈阳地铁一号线的所有车站均采用空调通风系统，在车站的公共区设有空调通风兼排烟系统。同时配合自然通风以确保空气畅通，乘客在地下车站也能感受到舒服的自然风。地铁在通风系统设计中，也充分考虑各种情况下的通风模式，以保证及时排出高温烟气，向乘客供应新鲜空气。

       突然停电了咋办？

       整个地铁一号线地下车站，将设有两个大型变电所，分别设在重工街站和青年大街站。地铁供电将采用双回路的供电方式，未来地铁运行中一旦出现停电时，另外一路供电设备将在几秒内自动重新合闸，变化电路继续供电。将不会影响地铁正常运行。

       此外，车站内还设有蓄电设备，大部分情况下，地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统即使在没有电力供应的情况下仍能正常使用，保证地铁正常运营。