石太铁路客运专线货运试运营
来源:燕赵都市报
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发布时间:2009年01月02日
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2009年1月1日,石太铁路客运专线首对试运营货物列车分别从太原东站、石家庄西站开出。经过3年半的建设,我国首条开工的铁路客运专线开通试运营,专线近期将兼顾货运。
石太铁路客运专线于2005年6月11日开工,是全国首条开工建设的铁路客运专线,起自石家庄北站,止于太原,正线全长189.93公里。石太铁路客运专线建设引进了大量高新科技。全长27.8公里的太行山隧道是全国建成通车的最长山岭隧道,穿越了累计4410米长的膏溶角砾岩地段,它的建成为我国特长大隧道建设探索了经验。
石太铁路客运专线线路等级为客运专线,近期兼顾货运。专线途经河北省石家庄市市区、鹿泉市、井陉县和平山县,以及山西省盂县、寿阳县和太原市。旅客列车设计行车速度250公里/小时以上,最小曲线半径5000米;石太铁路客运专线直接吸引区域总面积16671平方公里。2020年最大区段客流密度1500万人/年,客车56对/日,承担货运量3800万吨/年;2030年最大区段客流密度2512万人/年,客车100对/日。并将分流既有石太铁路客运能力,腾出货运能力。
石太铁路客运专线对拓宽晋煤外运通道,缓解既有石太运能紧张状况。今年3月1日起,石太客运专线将开通客运动车组,计划运行时速为200公里/小时,旅客乘火车从石家庄到太原只需一个小时左右。
新闻背景
“高铁”跨太行解“燃煤”之急
中国最大煤炭能源基地煤炭运力紧张使铁路长期存在“一车难求”的局面。去年7月,大秦铁路煤炭每吨运费近百元,铁路运力不足造成公路被“挤占”,大量运煤车驶上高速路造成堵车,近年来,石太高速公路、307国道交通拥堵频发,最长一次堵车长达3天。石太高速公路山西段最高日车流量达3.8万辆,其中运煤车居多,一堵车,高速公路成了“储煤场”。
河北西柏坡电厂副总经理郑新国说,电煤严重告急时,铁路运力不足,买到手的煤只好提高1倍运价通过公路运输。去年山西铁路煤炭外运量约4亿吨,而石太铁路客运专线前期可承担3800万吨/年的运量。铁道部部长刘志军说,客运专线将提高晋煤外运通道能力,充分释放既有石太铁路货运能力,大大缓解运能紧张状况。