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加速国产化

上海:“一票通”覆盖5条轨道交通

来源:新民晚报 作者: 点击率:2098 发布时间:2006年11月22日 字号:T|T

昨天,上海地铁运营部门宣布,继轨道交通3、4、5号线票务系统改造竣工后,上海地铁1、2号线的“一票通”改造工程,也顺利通过验收。这同时意味着,“一票通”已完全覆盖目前上海地铁5条运营线路,上海地铁正式步入“一票换乘”时代。

       乘客享实惠

       地铁运营部门透露,“一票换乘”避免了因二次购票而无法连续计程的问题,因此,老百姓将得到真正的实惠。随着票价计算的合理,部分乘客的交通成本呈下降趋势。

       比如,乘客从5号线的春申路站,到3号线的江湾镇站。此前,春申路至莘庄,票价2元;莘庄至上海南站,票价3元;上海南站至江湾镇,票价5元。而实行“一票换乘”后,原本10元的票价,如今只需要6元。

       运营显效应

       “一票换乘”在给乘客带来实惠的同时,网络运营效应亦充分显现。由于采取了统一计数,“一票通”改造后上海地铁的日均总客流,较改造前净增 45.2万人次,达到195.6万人次,增幅达30%。目前,5条地铁线单日换乘客流总量,最高近57万人次。

       改造创先例

       据了解,上海原有的自动售检票系统,已无法适应网络化运营的需要。而这次上海轨道交通的“一票通”改造,在全国范围内尚属首次。其中一个重大难题,是必须“边运营边改造”。地铁运营公司会同各相关单位,在短短10个月内,克服了大量的技术难题,有效地实现了对原进口设备系统的改造,确保了“一票通”改造工程的顺利完成。

       全部国产化

       在这次改造过程中,硬件和软件全部实现“国产化”,是最大的亮点。据介绍,上海地铁运营公司,是国内首家实现自动售检票(AFC)系统网络化运营的企业,拥有全国首个轨道交通“票务清分中心”并拥有其自主知识产权。这个“票务清分中心”,将统一上海轨道交通的资费方案和票卡发行等。

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