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地铁信息化

地铁里也有“黑匣子”

来源:时代商报 作者: 点击率:2178 发布时间:2009年09月16日 字号:T|T

沈阳地铁一号线预计将于2010年如期通车运营。沈阳地铁开通后,全面自动化的地铁售检票系统会为乘客带来哪些方便?如果地铁列车着火,防火系统如何启动?沈阳地铁“黑匣子”又会是什么样?昨日,这些与每位乘客息息相关的地铁高科技揭开了“神秘面纱”。

       售票机能分辨真假硬币

       在沈阳地铁项目中,最大的亮点在于管理乘客进出站时使用的自动售检票系统(AFC)。据该项目负责人——研祥集团白洪波副总裁介绍,该系统可以让乘客方便快捷地自动完成售票、刷卡、出站等一些列手续,节约时间成本和人力成本。

       沈阳一号线开通后,将采取两种形式的车票,即电子式单程票卡和交通一卡通。购票检票都采取自助形式,简单易行。购买单程票卡时,只要准备好固定面值八成新纸币或硬币,按照显示屏提示进行操作即可。交通IC卡也可以采取同样方法自助充值,抑或到人工窗口充值。

       既然地铁站里自动售票机收硬币,那么游戏厅的币子投进去可以吗?据介绍,该机器里有硬币识别器,可以根据硬币的直径、材质及厚度等参数指标辨别硬币的真假,对无法识别的硬币会作退币处理。

       检票机每分钟最快可检60人

       沈阳地铁检票系统也非常人性化,根据乘客所持车票的不同,有两种进出站方式。持电子式单程票卡的乘客,需根据“绿色箭头”的指示,选择相应通道进站。右手持票,用票轻触进站闸机顶部的“刷卡区”,当闸机发出提示“嘟”声,扇门打开,信息屏显示“谢谢”,证明单程票刷卡有效,便可迅速由通道进站。出站时同样的方法继续使用。使用交通一卡通的乘客,只需用卡轻触进站闸机顶部的“刷卡区”,当闸机发出提示“嘟”声,扇门打开,信息屏则显示卡内余额,表明一卡通储值卡刷卡有效,迅速由通道进站,出站时亦需刷卡,显示本次乘车扣除金额。如果乘客速度快,检票机每分钟最快可通行60人次。

       对于试图不买票 “闯关”的乘客,不仅容易被扇门夹住,因为在出站时还需要刷卡,还是不容易出站。

       FAS系统火灾发生自动报警

       今年6月,成都公交车发生了火灾惨案。如果在地铁列车这样一个高速行驶、封闭的环境里发生火灾,后果将是不堪设想的。据介绍,沈阳地铁列车上将安装一套负责控制火灾报警的 FAS系统。

       当火灾发生时,FAS会立刻自动报警,并通过通信接口,直接向设备监控系统发出火灾命令,由设备监控自动启动相关模式,从而控制防排烟及其他消防设备进入救灾状态,同时将指令发送给主控系统(控制中心),主控收到指令后,由正常运行模式转为火灾运行模式,监视设备的状态;根据现场报警、列车位置等有关信息,使行车指挥、防灾和安全等子系统协调工作。

       “黑匣子”可记录乘客容貌

       飞机上有记录航行数据“黑匣子”,同样,在沈阳地铁列车上,也将装有一台“黑匣子”,它被成为特种计算机MEC-5002,也叫车载CCTV系统,是一种车载的监控系统。

       该系统能够实现多角度地实时记录列车运营过程中的视频资料,即便发生事故“黑匣子”里记录的数据也能完好保存。该系统还可对乘客的容貌进行记录,保证发生刑事案件之后提供强有力的证据,一般一位乘客上车后摄像头可对其抓拍三次。

       该系统还可以将视频资料传送到车厢两头驾驶室显示器上,乘务人员在人员暴满的情况下可以不用挤进人堆观察到整个列车的情况,方便对各个车厢进行联网集中监控和管理。

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