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多边视角

车辆大修架修问题

来源:《科技资讯》 作者:王力 点击率:3047 发布时间:2013年01月10日 字号:T|T

 大、架修是地铁车辆检修修程中非常重要的组成部分。车辆架修的目的是恢复车辆的性能;大修的目的是全面恢复车辆的尺寸和性能,大修是实现地铁30年设计寿命周期内保持稳定的车辆表现的重要的维修形式。地铁车辆是由许多部件和子系统组成的复杂而完整的系统,在投入运营初期,由于各部件和子系统之间的磨合,往往会有比较高的故障率;经过一段时间后,故障率慢慢下降并进入一个稳定的状态;不过随着车辆运行时间的增加和运行里程的累积,一些零部件由于磨损、老化、疲劳、受污染等因素而导致性能下降,可靠性降低,使车辆故障率升高,甚至可能造成安全隐患,这些问题通过定修及以下修程的维修难以解决。因此,根据维修手册,一般地铁车辆在运行6年或运行里程达到60万公里左右需进行架修;在运行12年或运行里程达到120万公里左右需进行大修(根据国外的运营经验,地铁直线电机车辆的架、大修周期可以延长)。

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