据铁道部和成都市的协议，争取届时完成1、2号线全线及3、4、7、R0、R1线一期工程，10年内达到京沪现有规模

■铁道部、成都市双方约定，根据国家批准的成都市轨道交通规划和项目审批情况，争取在2015年前完成地铁1号线、2号线全线及3号线、4号线、7号线、R0线、R1线一期工程，约147公里；

■成都至金堂第二机场高速铁路、成灌铁路经大邑至新津的延伸线等两个市域铁路项目的建设都写进了部、市协议，将加快推进。项目所需资金共同承担，铁道部出资70%，成都市承担30%。

3日，铁道部与成都市政府在成都签署了《关于推进成都市域轨道交通建设的补充协议》，协议由铁道部、成都市共同出资，在9月10日前组建一家新的合资公司，负责即将投入使用的成都地铁一号线的运营，及其他地铁线路、高速铁路等城市轨道交通项目的建设和运营。据悉，组建完成后，这将是国内首家由铁道部与地方政府共同组建的地铁合资公司。

2015年前完成147公里地铁

据成都商报记者了解，按照铁道部和成都市签订的协议，铁道部和成都市将共同出资，设立合资公司，建设经营管理成都地铁。部、市双方分别授权成都铁路局、成都地铁有限责任公司作为出资人代表，负责合作项目的建设、运营管理和相关资源开发。

合资公司的组建日程安排为：9月10日前完成组建工作，9月20日平稳完成交接工作。毫无疑问，即将投入运营的成都地铁1号线将成为合资公司管理的第一条地铁线路。

部、市双方还约定，根据国家批准的成都市轨道交通规划和项目审批情况，争取在2015年前完成地铁1号线、2号线全线及3号线、4号线、7号线、R0线、R1线一期工程，约147公里；在2020年前完成地铁3号线、4号线二期及地铁5号线、6号线一期工程，约145公里。

推动成灌快铁经大邑延伸至新津

该合资公司同时还将负责成都市乃至成都经济区的轨道交通的建设与运营。铁道部表示，将“支持成都市建设市域铁路和成都经济区的城际铁路”。

据成都商报记者了解，成都至金堂第二机场高速铁路、成灌铁路经大邑至新津的延伸线等两个市域铁路项目的建设都写进了部、市协议里，将加快推进。项目所需资金由铁道部和成都市共同承担。铁道部出资70%，成都市承担30%。“等第二机场方案确定后，这些项目可能就会很快推行。”成都市交委相关负责人说。

协议还约定，在成都地铁线网和站点规划范围内，规划建设的其他铁路线站与地铁线站有效对接、充分整合，方便换乘。研究实施成都市铁路东环线和西环线的技术改造方案，实现城市轨道交通功能，服务城市轨道交通。

一次重大的体制机制创新

今年5月12日，成灌铁路正式开通运营之时，铁道部与成都市政府签署了《关于推进成都市域轨道交通建设的框架协议》。

协议约定，铁道部与成都市将就成都市域轨道交通建设规划中相关线路的建设和运营管理等开展全面合作，并对成都铁路枢纽内环铁路等既有资源进行改造，加快构建便捷、高效的城市轨道交通网络，发挥成都市对周边地区的辐射作用。

同时，为充分发挥轨道交通方便、快捷的比较优势，实现地铁与铁路的资源共享，双方对成都市城市轨道交通线网中的部分线路走向和车站设置进行优化调整，进一步完善成都铁路枢纽和成都市轨道交通规划，更加密切路网干线、城际铁路、城市地铁的互联互通，实现多种轨道交通的无缝衔接，方便旅客换乘。

3日签署的补充协议是对这个框架协议的细化。

目前，国内的地铁项目由地方政府投资、建设、运营。此次铁道部与成都市合作建设、运营地铁项目是一次重大的体制与机制的创新。

“北京、上海等城市，地铁发展历史最长的已有三四十年了，现在才达到三四百公里的规模。”铁道部相关人士表示，通过这次部、市合作的体制创新，成都只需大约10年就能达到如此规模。