全国首个以“公交地铁”命名的公安建制机构——地铁公安分局组建反恐维稳大队，属全国首创。反扒便衣民警“潜伏”在地铁及地铁站，为乘客保驾护航。地铁1号线设升仙湖、天府广场、桐梓林、孵化园等4个派出所。

进入9月，地铁离我们的生活越来越近。随着地铁开通日迎来倒计时，肩负着为成都地铁保驾护航使命的200多名公交地铁分局民警，在这段时间也进入了“冲刺”阶段。

8日，华西都市报记者从成都市公安局公交地铁分局了解到，目前该局的四个派出所、17个地铁警务室现进入设备调试、排查消防治安隐患阶段，人员已基本到位。

A提前打探 “地下”民警很忙

8日下午3点过，火车北站车来人往，喧哗嘈杂。走下位于火车站进站大厅一侧的火车北站地铁站，一切都安静下来，只有广播里不时传出正在调试的“温馨提示”广播词。不过，地铁站里还是有“热闹”的地方，那就是火车北站警务室。

火车北站站警务室里，一位民警手拿着对讲机，忙着和其他地铁站警务室民警协调关于监控设备调试的问题。

另一位民警盯着监控平台的7个显示屏，一边记录着情况，一边和同事进行交流。

还有民警正准备离开办公室，到站台各个角落再巡查一遍……

“地铁月底就开始试运行了，作为民警，紧张感也在不断提升。”火车北站站警务室警长蒋毅说：“派出所及所有警务室的民警这段时间都放弃了周末休息时间，加班加点地为地铁开通作准备。”尽管现在地铁还没有正式开通，警务室民警的工作量已经很大了。

为保证地铁及站内治安、安保等工作，值守在“地下”的民警们不仅在加紧全面排查车站的治安、消防隐患，还随时和地铁公司保持联系，对监控设备、警用设备进行一系列检测、调试工作等。

蒋毅介绍，地铁火车北站站连接周边几大交通枢纽，光是火车北站年客流量就达2000万人次，加上大大小小的汽车客运站和日均客商集散量10万人次的大型批发市场，该地区的人员结构更加复杂，治安形势也更为严峻。“所以我们还加大了对周边的巡逻和排查，派出了业务能力强、经验丰富的民警做好防范工作。”

目前，火车北站站警务室已有20多名民警到位，各种警用设备、装备也基本配置调试完成，同时，升仙湖派出所也继续组织各警务室的民警，进行更为全面细致且有针对性的业务培训。

B地铁一号线 下设4个派出所

2005年底，成都地铁1号线正式破土动工。为保障地铁施工顺利安全进行，2006年底，成都市公安局成立了地铁公安机构筹备工作组，正式派员进驻地铁公司，开展地铁分局的筹建及公安基础的设施建设。

2009年，公交地铁分局整合原反扒窃支队的全部职能，更名为“成都市公安局公交地铁分局”，并于今年1月正式挂牌成立。

成都地铁一号线自南北方向贯穿成都市主城区，北起大沙河南侧的升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5公里，均为地下线，共设17座车站，其中7 座换乘站。沿着这条城市动脉，成都公交地铁分局也将在沿线新设4座派出所，分别为升仙湖派出所、天府广场派出所、桐梓林派出所、孵化园派出所，而每个地铁站，都将有一个地下警务室。据了解，公交地铁公安根据不同的侧重点，还分别设置了治安大队、消防大队、反恐维稳大队等不同“功能”的大队，担负起维护公交地铁相关的职责。

8月20日，公交地铁分局孵化园站派出所及下设的孵化园站警务室正式亮相，这是成都首个地铁派出所和警务室。
警务室里最吸引眼球的，要算警务室的监控平台了。58个监控探头分布在孵化园地铁站，不仅能让警务室值班民警看清站内各个重要区域的情况，部分分布在出入站口处的摄像头，还能监控到该站各出入口周边的情况，“所有监控画面除可传输到地下警务室，还能传到地面的派出所，形成地上地下‘无缝监控’。”

C 公交车和地铁同一公安分局管理

把“公交”和“地铁”一起纳入一个公安分局管辖，在全国尚属首次。

成都公交地铁分局成为我国第一个以“公交地铁”命名的公安建制机构。

据了解，公交地铁分局所承担的主要职责，是负责全市公交地铁系统的治安管理和治安防范工作，负责打击地铁交通线路及其服务场所各种违法犯罪活动，维护正常治安秩序，保障公共安全，负责打击公交车线扒窃违法犯罪活动，承担公交地铁系统国内安全保卫、单位内部安全保卫、反恐怖和警卫工作任务。

地铁反扒 站内外天眼相助

“地铁反扒和在公交车线或者街面反扒肯定有相同地方，但还是有些区别，分布在各个地铁站的监控探头，就对我们的工作起到了相当大的辅助作用。” 昨日，公交地铁分局治安大队相关负责人表示，虽然目前地铁还未开始试运营，但大队已经针对地铁的反扒及治安防范工作制定了各种预案，地铁试运行开始，就会有便衣民警在地铁及地铁站展开反扒等工作。

全国首创 地铁分局设反恐队

“到时候，我们除了便衣民警，还会有身着制服的民警在各条公交车线巡逻，地铁通车后，也将在地铁车厢内看到我们民警的身影。”公交地铁分局相关负责人说，这样做不仅可以对不法分子产生一定的威慑作用，提高群众见警率，最重要的是保障乘客的财产和人身安全。
此外，分局组建的反恐维稳大队，更是全国首创。

据了解，反恐维稳大队的人员都是从经验丰富、业务能力强的警员中特别挑选的，并进行统一特训。

比照外地甚至国外经验，分局为应对火灾、爆炸、毒气等重大突发事件制定了相应的处置预案。

一旦发生险情，分局将启动联动机制，反恐维稳大队民警将以最快的速度出击，此外，成都市公安局、消防支队等相关部门也将协同处置。

D 08北京奥运 培训地铁公安

早在2006年，地铁分局筹备组成员就多次前往北京、上海、广州、南京等城市，对地铁或轨道交通公安机构设置、警务模式、人员组成、治安防控、应急方案等课题进行实地考察、学习，并在2008年北京奥运会期间，专门到北京学习最先进、最完备的安防技术和措施，及如何处置各类突发事件的方案等。

外地取经 成都民警广州“实战”

为确保地铁公安工作的高效开展，公交地铁分局还派遣基层民警到广州市公安局地铁分局的鹭江站、黄沙站、天河客运站、越秀公园站、员村站派出所进行跟班作业。民警们通过直接参与各类勤务工作，对地铁公安工作有了直观的认识和体会，实战能力得到了提高。

今年4月9日，成都公交地铁公安分局天府广场站派出所的副所长杨钢，被派往广州市公安局地铁分局鹭江站派出所跟班作业，提前感受到了地铁民警的使命和压力。

这段时间，广州正举办交易会，杨钢所在的新港东站是交易会主要交通要道，每逢早晚客流高峰，几乎平均每隔十分钟，杨钢和当地警方就要接警一次，面对各种各样的治安案件、群众矛盾纠纷或者求助。

这样的体验，不仅让成都的地铁公安对以后的工作有了更直观的认识，也学到了不少经验。

在向广州同行学习的同时，成都的民警也用上自己的“阳光调解”的工作方法，成功化解了多起纠纷。

强化培训 上岗前再上理论课

随着地铁营运的时间日益临近，分局各个派出所的各项建设工作也在紧张地进行中。为了确保圆满完成分局开展的“迎地铁开通运营奋战60天倒计时”专项活动目标任务，从7月开始，各所民警加班加点投入“冲刺工作”，现在各项工作已进入收尾阶段。

硬件建设逐步推进的同时，对于民警的培训也没停下，从理论，到实践，再回到理论。

经过近8个月的理论加实践的培训，日前，地铁分局又组织了一次集中的“强化”培训。

分局200多名民警在5天的时间内，再次全面并系统地学习和巩固了包括“地铁公安的科技知识”、“地铁一号线基本情况”、“地铁警务模式探讨” 等内容的课程，这些课程由成都公安系统各方面专家，以及上海市公安局城市轨道交通分局原局长宋有成、成都消防支队及四川各高校相关专家进行授课，民警在听课后，都感到受益匪浅。