沪杭高铁20.3米高桥墩昨完工将撑起嘉兴段制高点——步云特大桥。

昨天下午，中铁十局沪杭客运专线项目部一工区内，墩身高度达到20.3米的桥墩已经完全成型，在阳光下显得无比巍峨。据了解，这座桥墩是沪杭高铁已经建成的桥墩中“海拔”最高的，它将支撑起沪杭高铁嘉兴段的制高点——步云特大桥。“我们工区所建的桥墩平均高度在全线160公里中是数一数二的，平均高度达到了17米，最高的有20.6米！”一工区书记薛新江说，“海拔”如此高的原因是特大桥有一段需要跨越老07省道，而老07省道又跨越沪杭高速公路，因此铁路高架处在第三层，高度有22米。据介绍，全线最高的桥墩在上海，火车将宛若在空中穿行。桥墩相当于高架桥的腿，只有建好了桥墩，才能在上面架设箱梁，有了这些基础之后，钢轨才能在上面“一伸到底”。

另据了解，嘉兴段第一座建成的沪杭高铁桥墩在王店镇，它支撑起的是嘉桐特大桥，7月4日凌晨5点40分成功灌注完毕。昨天下午3点，记者在王店镇建农村看到，这个已建成的桥墩模板已经全部被撤掉，但只有3米高，跟记者想象中的完全不一样。“根据地面标高，桥墩的高度会有起伏，这里是全线最低的！”四工区技术人员储兵对记者说，桥墩的建设要经过测量放线、钢筋绑扎、立模、混凝土灌注等众多程序，工期在10天左右。每两个桥墩之间的距离都是等长的，为32.6米。

施工队伍进场才两个多月，第一片箱梁、第一座桥墩就已先后建成，真正体现了沪杭高铁速度。“关键是我们舍得投入，比如正常情况下有3支施工队伍进场，现在则一下子有10支施工队伍进场；原来我们都只用5套墩台的模板，现在则猛增到20套。可以说，我们通过花费数倍的人力、物力，保证了施工进度！”薛新江说，施工中，工区还结合实际，围绕工期、目标，详细排出季、月、周、日计划，将责任落实到人，做到“千斤重担人人挑，人人肩上有指标”，使各项工作取得了阶段性进展。