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施工技术

郑西铁路秦东隧道贯通 填补黄土隧道施工技术空白

来源:华商网 作者: 点击率:2272 发布时间:2008年04月11日 字号:T|T

昨晚7时29分,世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道——郑西铁路客运专线秦东隧道顺利贯通。

有专家称:它的顺利贯通,填补了黄土隧道施工技术的空白。施工过程中,担负着隧道施工任务的中国中铁一局创造了“步长控制”隧道安全施工理论,破解了世界性隧道施工技术难题,创造了黄土隧道施工单位作业面月进度105米的国内最高记录。

昨日,在隧道贯通现场,上百名战斗在一线的工人们欢呼着,他们高兴地说:“这一刻,我们等了两年多了!”“这一刻是我们每天每个班组靠80厘米的掘进进度换来的!”

据了解,由于秦东隧道是双线黄土隧道,穿越了黄河南岸黄土台塬区,其地质结构以黄土为主,土质松软不说,且承载力极差,遇水就要沉落。要在黄土中间挖通隧道,变形和坍塌一直是困扰隧道界的安全技术难题,但是中铁一局人采用创新的工艺,使得工程得以顺利完工。
中铁一局集团公司副总经理、郑西铁路客运专线项目部指挥长马海民说,位于潼关境内的秦东隧道全长7684米,是郑西铁路客运专线的控制性工程,最大开挖断面达到170平方米,整个工程于2005年9月25日开工建设,目前提前一个月顺利贯通,同时也意味着世界上最大断面的黄土隧道工程顺利贯通。

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郑西客运专线

郑西铁路客运专线经郑州、洛阳、三门峡、渭南至西安,分别连接京广通道、包柳通道,线路全长484.5公里。郑西铁路客运专线按照每小时350公里时速设计,建成后将极大地缩短西北、西南中心城市与东部特大城市间的时空距离。届时,西安至上海运行时间将由15小时缩短至5小时,西安至北京的运行时间将由目前的11小时缩短至4小时。

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