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隧道人风采

只要努力,没有钻不过去的山

来源:经济日报 作者:王梦恕 点击率:2065 发布时间:2009年12月13日 字号:T|T

建筑是百年大计,要特别慎重,搞建筑工程要有高度的责任心,要给人留下遗产而不是遗憾。

为了应对国际金融危机,国家公布了4万亿元投资计划,再加上地方投资,大规模基础设施建设正在进行。这样大的投资投下去,影响重大,尤其是基础建设工程,建筑质量事关重大,要特别慎重。

要按照科学发展观的要求用好投资,在基础设施建设中必须实行合理工期、合理造价、合理的合同和合理的施工方案,进行科学施工决策,尊重施工规律,减少随意性。杜绝政绩工程,一定要实事求是地从施工前的规划这个源头抓起,尊重施工单位的主体地位,充分调研,结合工程具体特点精心设计、精心施工。

现在,我国的经济、技术都在飞速发展。科研的气氛越来越浓厚,科研条件也越来越好,这对我们的科研事业十分有益。每一次大规模的建设都酝酿着科技突破。4万亿元投资里,铁路建设是亮点之一。这些新修的铁路有不少修到偏远山区,造福了这些地区的人民群众。目前在山区开工修建的铁路中,有大约50%的线路要修建隧道,如兰州到重庆的800公里铁路中600公里要修隧道,贵州到广州的600公里线路上,400公里要修建隧道。无论是岩溶地貌还是崇山峻岭,只要努力,没有钻不过去的山。希望建设者一定要抓住当前大规模投资的机遇,进行技术创新。理论必须与实践相结合,科技工作者一定要深入工程一线实践,坐在办公室里只会一事无成,要淡薄名利才能成大器。

我们是世界上隧道(包括铁路、公路)最多的国家,是隧道修建过程中地形最复杂的国家,也是隧道技术发展最快的国家。经过几十年的持续努力和不断创新,可以自豪地说,我们国家的隧道修建水平就是世界水平。

在这次大规模铁路建设实践中,中国隧道建设者应起先锋带头作用,在铁路特长隧道设计、施工中进行科研立项,在破解隧道及地下工程设计、施工难题中积极进行理论体系的探索和总结。我相信,铁路大建设一定会带来铁路工程技术的大飞跃。

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