建筑是百年大计，要特别慎重，搞建筑工程要有高度的责任心，要给人留下遗产而不是遗憾。

为了应对国际金融危机，国家公布了4万亿元投资计划，再加上地方投资，大规模基础设施建设正在进行。这样大的投资投下去，影响重大，尤其是基础建设工程，建筑质量事关重大，要特别慎重。

要按照科学发展观的要求用好投资，在基础设施建设中必须实行合理工期、合理造价、合理的合同和合理的施工方案，进行科学施工决策，尊重施工规律，减少随意性。杜绝政绩工程，一定要实事求是地从施工前的规划这个源头抓起，尊重施工单位的主体地位，充分调研，结合工程具体特点精心设计、精心施工。

现在，我国的经济、技术都在飞速发展。科研的气氛越来越浓厚，科研条件也越来越好，这对我们的科研事业十分有益。每一次大规模的建设都酝酿着科技突破。4万亿元投资里，铁路建设是亮点之一。这些新修的铁路有不少修到偏远山区，造福了这些地区的人民群众。目前在山区开工修建的铁路中，有大约50％的线路要修建隧道，如兰州到重庆的800公里铁路中600公里要修隧道，贵州到广州的600公里线路上，400公里要修建隧道。无论是岩溶地貌还是崇山峻岭，只要努力，没有钻不过去的山。希望建设者一定要抓住当前大规模投资的机遇，进行技术创新。理论必须与实践相结合，科技工作者一定要深入工程一线实践，坐在办公室里只会一事无成，要淡薄名利才能成大器。

我们是世界上隧道（包括铁路、公路）最多的国家，是隧道修建过程中地形最复杂的国家，也是隧道技术发展最快的国家。经过几十年的持续努力和不断创新，可以自豪地说，我们国家的隧道修建水平就是世界水平。

在这次大规模铁路建设实践中，中国隧道建设者应起先锋带头作用，在铁路特长隧道设计、施工中进行科研立项，在破解隧道及地下工程设计、施工难题中积极进行理论体系的探索和总结。我相信，铁路大建设一定会带来铁路工程技术的大飞跃。