9日江苏省交通厅厅长以及规划处等负责人做客“中国江苏”在线访谈时表示，今后我省13市在建设铁路站的同时，都将建成公铁公交等“零换乘”的综合客运枢纽。据透露，南京南站客运枢纽铁路站房及线路征地拆迁工作已接近尾声，预计于2011年完成站房建设，2012年与京沪高铁同时建成通车。而市民关注的从南京站到南京南站的地铁三号线也有望于今年下半年启动。

江苏省最大的交通客运枢纽是南京南站，今后旅客怎么“零换乘”呢？省交通厅规划研究中心副主任唐韧昨天详细描绘了南站“蜘蛛网”一样四通八达的交通网络。他介绍，南站为高架车站，悬空在地面以上12.5米处，地面一层为换乘广场，广场中心区域有地铁一号线、三号线和六号线的进出站口；在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车辆的上客区；广场南侧还有机场快客停靠带，可直接乘车去禄口机场；公路客运南站设在铁路南京南站的南广场。旅客不仅可以通过垂直电梯连接上下空间，还可通过类似机场的“平地代步电梯”，实现各种交通设施之间的“零换乘”。

预计南站于2011年完成站房建设，2012年与京沪高铁同时建成通车。南京南站建成后将以客流和居民为服务对象，重点发展商贸商务、总部经济和现代服务业，打造成具有重要影响力的商贸商务集聚区，实现交通枢纽向经济枢纽的转化；以综合交通枢纽为发展平台，形成集交通枢纽、经济枢纽、城市门户三大核心职能为一体的南部新城。