（5）层次5
该层次是独立的，它包括那些需要特殊的技术、工艺、工序或设备才能完成的工作。
所有为了提高列车、车辆或部件的可用性的修理都是这个层次的一部分。它既可以在轻度维修车间里进行，也可以在大修车间进行或外委。它依赖于列车的可靠性。
1.1. 2维护设施的设计原则
（1）全部车辆、机电设备、轨道和其他附属设备均在Rasidiya车辆段进行修理。
（2）预防性维修尽量不干扰运营。有影响的作业将在夜晚进行。矫正性维修，出于同样原因，由应急维修队更换其缺陷设备。
（3）维修管理主要依靠维修管理系统（MMS）
（4）维修保养分为2个独立的部分：检查和维修。检查对应于维修保养的层次1～3，适用于在整个列车处于良好状态时进行。
大修对应着维修保养的层次4，适用于列车的局部。每一部分都有其预定的设计寿命周期，当到达其周期时，则必须进行大修。
1. 2车辆段检修设施的设置
1.2. 1车辆配属情况该工程将配属4辆编组的列车，单节车辆长度19.98 m、宽2.8 m。
车辆配属情况见表1。
1.2.2检修设施的设计