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南车北车掌门共议走进非洲:推动“中国智造”

字号:T|T时间:2014年03月18日来源:中国新闻网 作者: 点击率:25614

3月17日,中国南车与中国北车两家集团公司的总裁在南非约翰内斯堡会师,分别签下了南非国家交通运输集团有限公司(Transnet)21亿美元和8亿美元的采购大单。这为中国企业走进非洲,再次写下了浓墨重彩的一笔。

这也是中国南车2012年与该公司签下95辆机车的合同后,又一次获得大单。此次中国南车株机公司获得了359台电力机车的采购订单,同时签署了20E项目的100台机车增购合同,合同总金额超过21亿美元。专程赶到南非参加签约仪式的中国南车总裁刘化龙表示,南非客户再一次选择中国南车,证明了南非人民对中国品牌的信赖。

“走出去”积极拓展海外市场,已成为中国高端装备制造业新的发展路径。中国南车株机公司最近在南非、马来西亚、土耳其三国相继拿到的订单总额超过了200亿人民币,并在这三个国家建立了生产基地,辐射非洲、东盟、欧洲等市场,实现了由输送“产品+服务”向“产品+服务+技术+投资”的海外发展的“转型升级”。

中国北车也尝到了“走出去”的甜头,公司用“接轨世界,牵引未来”作为未来使命。在2011年和2012年,中国北车轨道交通装备制造销售收入连续位居全球第一,国际市场也快速开拓,产品出口80多个国家地区,内燃机车、城轨地铁、货车批量进入发达国家市场。此次在南非的内燃机车的招标中,中国北车与通用公司平分秋色,获得了223台机车的合同。

刘化龙认为,中国高端装备制造业“走出去”的关键就是要在全球树立良好口碑。在此次中标结果公布仪式上,刘化龙表示:“我们将以高标准贯彻于机车研制过程,使其更安全、更可靠、更低碳,回报南非客户。”

在刘化龙看来,中国高端轨道交通装备海外发展,正在实现“中国制造”与“中国智造”的全球双认可。此次项目南非招标的前提就是本土化率要超过60%。在接受记者专访时,刘化龙表示:“南非的本土化要求,某种意义就是以技术换市场,在提供产品的同时,还要提供他们需要的技术,培养今后其本土化生产的能力。我们会根据合同要求推进。”他还对南非的招标方表示:“我们理解你们的需求和期盼,将兑现本土化等承诺,实现南非机车南非造,实现中国南车对南非人民的郑重承诺。”

中国北车总裁奚国华也对南非乃至非洲的“本土化”表示理解和支持。他表示,南非制定了供应商发展计划、本地化生产和“黑人经济振兴”政策。我们对此非常理解,本项目的成功必将有力推进南非机车制造技术的发展,带动相关产业链的进步,创造更多的就业机会。

刘化龙非常看好非洲市场,称中国南车把非洲市场作为海外战略的一个重要组成部分,投入的精力和资源较多:“非洲市场非常有潜力,我们的产品在非洲用得很好。”他并不担心核心技术的输出,在他看来,在非洲的“本土化”不是威胁,更多的是机会:“本地企业成长靠我们技术输出,技术带动,也拉动国内企业的技术出口。”

虽然已经在南非连续拿下近30亿美元的合同,但刘化龙并不担心树大招风,也不怕西方“新殖民主义”的不实论调。他告诉记者:“走进非洲是否受争议,在于企业的自身定位。我们一直在采用带动和推动当地企业发展,为当地社会尽企业责任,并尊重当地文化,实现互惠共赢的合作模式,这是关键所在。我们目前走出去的企业,与当地合作都比较愉快。”

对于中非合作,刘化龙表示:“中国有句古话,叫‘兄弟同心,其利断金’。让我们一起携手,克服前进路上的一切困难,希望与合作伙伴一起做好生产工作。”奚国华也认为,项目的成功仅靠中国北车是不够的,需要和南非的当地合作伙伴共同努力,“希望合作伙伴与我们精诚合作。”

责任编辑:yh

 

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