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『江苏』连淮扬镇铁路2014年年底前开建

字号:T|T 时间:2014/10/14 9:20:50  来源:镇江日报   点击率:2057

继京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁之后,镇江市将迎来第四条高速铁路的建设。12日,记者从镇江市铁路办公室获悉,连淮扬镇铁路可行性研究报告已获国家发改委批复,计划于2014年年底前开工建设,批复明确该铁路过长江后主线接入沪宁城际丹徒站。这就意味着丹徒站将成为贯通东西、连接南北的高铁十字枢纽站,镇江市也将成为拥有水路、公路、高铁三大黄金十字交汇的城市,区位交通优势将更为突显。

据了解,连淮扬镇铁路总投资为464.62亿元,设计时速250公里/小时,是江苏省有史以来单体工程投资最大的重要基础设施项目。线路自在建的连云港至盐城铁路连云港董集站引出,经淮安、扬州,跨越长江后至镇江丹徒站,正线全长305.2公里。全线目前设11座车站。线路跨越长江采用五峰山桥位方案,大桥采用双线铁路+八车道公路合建方案,主跨采用1036米的钢桁梁悬索桥方案。

据镇江市铁路办有关人员介绍,连淮扬镇铁路的建设,有利于完善国家快速铁路网布局,加强苏北、苏中地区与长三角地区联系,促进区域协调发展。对镇江而言,其所设的丹徒站与现有的沪宁城际铁路丹徒站并站。这不仅有利于市区百姓的出行,也符合我市城市南扩的战略规划,将带动丹徒站周边土地的综合开发,使之成为镇江未来一个全新的综合交通枢纽、高新产业增长点和城市副中心。

连淮扬镇铁路为客运专线,建设工期为4年零6个月,客运设计能力为3500万人/年。在镇江市境内,该铁路经过镇江新区、丹阳、京口、润州、丹徒五个辖市区。其中,境内的五峰山公铁两用大桥,计划总投资为54.15亿元。

镇江市铁路办负责人介绍,现在从连云港开车到镇江,需要四个多小时;而连淮扬镇铁路建成通车后,从连云港到镇江仅需1小时15分钟左右。连淮扬镇铁路是南北向贯穿江苏腹部地区的铁路主动脉,向北连接青岛,等海底隧道建成后,可直达大连;未来随着高铁南延工程的实施,向南连接浙江、安徽、江西、福建等地区。连淮扬镇铁路是镇江市境内形成铁路十字枢纽的重要环节,也是镇江市融入国家干线铁路网的重要组成部分。

未来,连淮扬镇铁路还将连接即将开工建设的徐宿淮盐铁路,这将成为京沪高铁的第二通道。镇江市民到北京不仅可选京沪高铁,也可选择这一线路,从而不用再绕道南京,比京沪高铁到北京再省半个小时左右。

责任编辑:xy

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