近日获悉，由中交路桥建设有限公司承建的蒙（西）华（中）铁路MHTJ-22标李家湾跨焦柳线特大桥重达3800吨的梁体顺利实现转体，标志着蒙华铁路又一重要施工节点被攻克。
李家湾跨焦柳线特大桥位于湖北省荆门市境内，是蒙华铁路全线的重难点工程。该桥全长1224米，跨既有焦柳电气化铁路，且该桥连续梁位于曲线段上，线间距不足5米。为此，大桥设计采用了墩顶转体，相比承台转体减少了转体重量和对既有线行车安全的影响。
中交路建总承包分公司副总经理韩晓飞介绍，此次转体桥施工具有“安全风险高、技术难度大、精度要求严”三大特点，而在施工过程中，转动设备、转动能力和结构稳定是决定转体成败的三大制约因素，因此必须做到“预案周详、精准控制、全程监控”。为确保转体施工的顺利进行，中交路建项目团队对转体结构的索引力、牵引力、储备系数、安全系数等数据进行了准确计算、严格把控，部分关键环节的误差控制在1毫米之内，确保了大桥最终精准转体成功。