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『南京』地铁3号线全线洞通 预计春节前后通车

字号:T|T 时间:2014/8/29 8:50:10  来源:现代快报   点击率:1323

8月28日7:50,随着新庄方向过来的一台大型盾构机破洞而出, 南京地铁3号线南京站工地一片欢腾, 现场工人拉起了横幅,庆贺南新区间(南京站到新庄区间)的胜利贯通。这是地铁3号线最后一个洞通的区段,也意味着全线隧道都贯通了。记者了解到,3号线接下来将转入全线铺轨阶段,然后是电路铺设、设备安装及联调联试,根据工程进展,预计2015年春节前后通车。不过,地铁方表示,他们还在为2014年底通车努力。

最新进展

最后一个区间段“洞通”了

2014年7月初,地铁3号线过江隧道全线洞通,啃完最难啃的骨头。

然后就剩下南新区间没有洞通,这条盾构区间共有两段,由于沿线穿越小市街大量住宅、南十里长沟、黄家圩路,施工难度相当大。8月28日7:50,随着新庄方向推进过来的一台大型盾构机破洞而出,这条隧道也洞通了,标志着地铁3号线全线洞通,主体工程全部完工。

8月28日,中铁19局南新区间相关负责人称,盾构机刀盘出来之后,推进速度比较快,前面没有阻力了,10分钟就能整一环。记者了解到,南新区间总长1040米,共811环,花了整整一年时间,“从第一环到第700环都特别难,裂隙水大,岩石还硬,特别不好推。”

3号线全线洞通的消息,也引发网友一片欢呼:“幸福来得太突然。”

什么时候通车?

年底有点悬,可能春节前后

全线洞通了,是不是意味着地铁3号线年底可以通车了?对此,南京地铁网络发言人十分谨慎:地铁3号线工程正按计划全力推进,试运营时间需根据工程进展情况、总联调情况,最后报市政府批准后方可确定。

不过,南京地铁建设公司相关工程师表示,3号线接下来将转入全线铺轨阶段,然后是电路铺设和设备安装阶段,最后是为期3个月的联调联试,按照原定计划,2014年底通车,只剩下4个月时间,从目前进度来看,最终建成通车很可能要拖到2015年春节前后。

据介绍,目前地铁3号线轨道安装、车站装修都在同步施工当中,截至8月28日,江宁段和江北段均已完成铺轨,城中段铺轨已完成总量的80%。“3号线年底通车只能说还在努力当中。”地铁相关负责人表示。

线路特色

这是一条“红楼专线”

这条线开通后,贯穿城市南北,同时也几乎串起了南京所有的交通枢纽:南京火车站、高铁南京南站、小红山站、汽车客运南站及禄口机场,是一条名符其实的“交通线”。

同时,它的部分站点也将非常具有特色。据悉,3号线打造的是“红楼线”,将有9座车站打造成红楼特色车站,车站的主题设计都是《红楼梦》中的经典情景,像南京站的主题是元春省亲、夫子庙站是除夕夜宴灯谜、五塘广场站是太虚幻境等。

为什么设计成“红楼线”?地铁方称,三号线连接江北和江南,线路环穿玄武湖,经台城、鸡鸣寺、长江路文化圈、夫子庙风光带至江宁,是南京极具文化底蕴的纵线。

地铁3号线

设站29个,连接江北、主城和东山,贯穿南京市城市中心区域,通车后将串联起南京火车站、高铁南京南站、小红山站、汽车客运南站及禄口机场。

3号线与将来的9号线同台换乘

南京站共有3条地铁汇聚:地铁1号线、3号线及未来的9号线。

地铁3号线的南京站在地下四层,深30米左右,为南京地铁最深的一个站。根据现场示意图,地铁3号线和9号线(待建)将在车站同台换乘,轨道设于地下四层,其中中间两条地铁轨道是3号线,两边的则是9号线。而地铁1号线轨道位于车站的东侧,与之十字交叉,“我们从1号线下面穿过,最小的距离仅3米!”地铁方表示,与1号线也有换乘通道,该通道将在地下二层。

3号线与1号线同台换乘

除了现在的1号线、机场线,未来南京南站还有3号线及12号线(待建)。

1号线、3号线的站台就在高铁的正下方,可同台换乘,在高铁北广场的下方,是机场线与12号线的轨行区。这也意味着,3号线建成通车后,与机场线的换乘,仍旧需要走一小段距离,跟现在的1号线一样。

责任编辑:gy

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