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合成润滑油在地铁车辆上的应用有望进一步扩大

来源:《中国轨道交通》杂志 7月刊 作者:李改革 李景辉 龚元义 点击率:387 发布时间:2017年07月13日 字号:T|T

当前合成润滑油受制于价格原因,在实践应用中较少,但从环境保护、市场需求、生产技术等层面去考虑,合成润滑油在地铁车辆的应用前景非常值得期待。

在环境保护方面,地球矿物资源的衰竭,环境保护等议题被人们所重视。在实际应用中,不管是润滑油生产商,还是地铁运营方,都希望找寻到一条可持续的发展道路,这迫使市场需要探索可持续发展、环境友好的润滑产品。壳牌相关专业人士就明确表示过,在未来5至10 年,壳牌除了在清洁能源领域更深入地探索外,将更加关注润滑油的效率性、经济性,关注产品更卓越的抗氧化性、耐磨性、稳定性,来帮助工业设备延长寿命,提高效能。随着润滑油生产企业的探索,合成润滑油生产技术将会取得一定进步,相应的应用条件也将更为成熟,合成润滑油的广泛应用将成为可能。

在市场需求方面,仅以中国轨道交通为例,根据“十三五”规划,到2020年,中国地铁运营里程有望达到6000公里,也就是说未来中国将会有更多地铁运营线路开通,地铁设备润滑需求与日俱增。而在运营中,合成润滑油的高性能、长寿命优势符合地铁运营长远需求,未来市场需求可观。

在生产技术方面,合成润滑油的生产技术在逐步发展,特别是随着中国国家政策的变化,未来中国地铁车辆润滑市场趋于技术竞争,进一步加快合成润滑油技术进步。在实际调研中,润滑油生产企业壳牌就指出“中国制造2025”战略的出台实施,对于润滑油生产企业来说是个非常大的机遇,是个利好消息。这一政策会促使众多润滑油生产企业从原来的成本控制变成技术竞争、创新竞争,更多的在新兴行业寻找与国际领先公司的合作,壳牌这么多年一直以技术领先,并且一直充分发挥自身技术实力,配合主要设备部件OEM研发和试用最适合的润滑产品,获取相应的认证或认可,并积极参与轨道交通运营用户全面润滑方案的制定,包括产品配型、换油流程及润滑相关技术问题的解答等,以助力轨道运营的安全高效。壳牌专业人士表示,随着“中国制造2025”战略的实施,这将促进整个行业的技术进步。

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