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绿色

沈阳地铁 为城市未来发展留下“绿色”空间

来源:辽宁日报 作者: 点击率:2190 发布时间:2010年10月13日 字号:T|T

无论地铁建设混合着钢筋混凝土的灰黑色调,但沈阳地铁的建设从始至终凸显“绿色”。这绿色不单是理念,不单是节能环保,更是城市未来可持续发展的根本所在。

伴着沈阳经济不断跨步向前,地铁,在沈阳建设资源节俭型、环境友好型社会中扮演起举足轻重的角色。

如此巨大的地铁工程动工至今,没有让百姓感到“添麻烦”。不扰民的原因在于,在地铁工程起步伊始,沈阳地铁的建设者便吸取百家之长,先后到日本等发达国家以及北京、上海等有地铁的城市取回真经。因此,从施工围挡的处理,到排水管线的挖掘与远期改善,均进行了细致的规划。施工的围挡打破了传统模式,以不影响城市交通为根本,科学施行;排水管线的挖掘上,在地铁完工之后为未来改做雨污分流管线预留空间;残土挖运真正完成了路面无撒落、无扬尘……沈阳地铁指挥部根据工程进展出台管制方法,并根据现场实际动态修改,管制细则多达500多页,确保施工按部就班,管制有法可依。

地下工程轰轰烈烈,地上生活安逸如常。2008年,沈阳地铁一号线进行铺轨时采取散铺法,即在机械的作用下将钢轨直截相连,转入地下后采取轨排法。同时,铺设钢轨的扣件采用国内先进的环保材料,在扣件与枕轨和钢轨之间安装橡胶等减震材料,完成地下车驶过时地面不知不觉。而在土方挖掘上,为减少施工对城市的污染,所有由地下挖出的土方除部分留用回填外,数百万立方米土方都是在深夜里被悄悄运出城外。

不仅如此,地铁装备的运用更在细节中浸透出节能的理念。机车进站出站必经“节能坡”———地铁线路最理想的想象是将车站设在纵断面的凸形坡段上,使列车进站时上坡,将动能转化为势能,列车出站时下坡,再将势能转化为动能,这样有利于减少能量消耗,达到节能的目的。站台内的安全门,则可以在肯定程度上阻挡列车将车站内的凉风带走,从而降低车站通风系统的用电量,有效地减少能耗。

从规划到施行,从技术到装备,绿色理念贯串地铁工程一直。沈阳地铁的绿色理念,也将潜移默化地改变人们的出行习惯,开启绿色出行的新纪元。无疑,地铁将使往日人们出行靠公交车、出租车等平面换乘的方式,晋级为立体换乘的多重选择。无疑,地铁投入运营,既能够降低机动车的运用度,减少污染物排放,又将极大地缓解城市交通拥堵的现状。

城市发展会因地铁而提速,百姓生活会因地铁而提质。地铁建设,正在书写百姓生活的绿色篇章。

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