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高铁时代

福厦高铁客货混跑 海峡西岸迈入“高铁时代”

来源: 作者: 点击率:2591 发布时间:2010年04月27日 字号:T|T

核心提示

我国唯一新建的省内城际高速铁路、我国唯一客货混跑的高速铁路、大陆离台湾海峡最近的高速铁路……福州至厦门高速铁路开通运营,使两地间的火车旅行时间由11小时缩短为1个半小时,成为打通长三角、珠三角与海西经济区,推动一体化发展的“经济新动脉”。

全长274.9公里,最高时速250公里,让铁路“末梢”变“中枢”

福建省地处东南沿海,被戏称为“中国铁路的盲肠”:上世纪90年代中期,全省铁路营运总里程仅为1100公里,国家铁路主干线在进入福建时,不是“绕行”,就是“断头”。唯一进出省的铁路通道——鹰厦铁路平均时速仅约50公里,部分路段还需要两个火车头牵引。

随着改革开放向纵深发展,铁路“卡脖子”问题在福建愈加突出。福建沿海港口的兴盛大大增强了货运需求,而鹰厦铁路余家口却成为了“葫芦口”,各种货品难以及时调运。福建人外出旅行也很不方便。

“福厦高铁与温福铁路相连,让福建这个铁路‘末梢’一跃成为‘中枢’,使海峡西岸中心城市群的交通效率大大提高!”福建省政府新闻发言人朱清这样评价福厦高铁。

福厦铁路北起福州,经福清、莆田、泉州、晋江,南达厦门,全长274.9公里,最高时速250公里,沿线设置13个车站,将福厦两地的铁路旅行时间缩短到1个半小时,比原来绕行缩短了9个半小时。

甬台温、温福、福厦三条铁路全部正式贯通后,东南沿海铁路已初具规模。这条高铁将成为长三角、珠三角与海西经济区一体化发展的“经济新动脉”。

日增客座能力4万人,倒逼公路客票降价三成多

据南昌铁路局统计,按目前每日开行25对动车计算,福厦高铁将增加客座能力4万人。

此外,福厦高铁还有较明显的性价比优势:全程票价一等座为103元,二等座为85元。而原来福州至厦门的公路客运票价在95元至110元间浮动,但是高铁用时只是公路的一半。

受福厦高铁影响,24日开始,福厦线公路客运企业纷纷打出“降价牌”应战。福州至厦门的高二级班车票价从95元降至60元;高三级班车票价从110元降至70元,降价幅度约37%。不少企业表示,即便降价,客源流失也在所难免。

与省内客运相比,省际长途客运受到的冲击更大。目前宁波到厦门的班车也是一天两班,虽因车型不同票价有差异,但都在280元左右,在途时间约为10小时。而高铁的价格与班车差不多,时间却仅是一半。

此外,高铁也“帮”民航分流了不少客源。目前厦门到上海的全价机票加机场建设费为1010元,而从厦门到上海的动车二等座仅要359元,学生票则为269元。

“过去坐火车从厦门到上海要20多小时,想想都累。现在只要8个小时,而且车票比机票便宜多了。”在厦门教书的周先生,放弃了一家三口坐飞机去上海看世博的打算,准备改乘火车去上海。“一家人坐着高铁,看着沿途风景,会是我女儿更难忘的童年回忆吧。”

根据以往经验,高铁开通对旅游市场有很强的拉动作用,此次开通的福厦高铁又聚集了鼓浪屿、老君岩、开元寺等众多风景名胜,自然引来福建各旅行社“巧借东风”。据介绍,福建各大旅行社纷纷推出“动车旅游套餐”,目前“五一”期间的旅行团几乎都已经报名满额。

高铁也跑货运,深水良港不再“吃不饱”

“高铁扩大了福建的影响半径。”福建省政府发展研究中心副主任杨益生表示,“等厦深铁路贯通后,这条东南沿海高铁不仅将大大缩短海峡西岸与长三角、珠三角两大经济区的时空距离,更为南昌、武汉、成都等中西部城市提供了新的出海大通道。”

长期以来,福建虽然拥有泉州、福州等深水良港,但受到省内交通运输能力的制约,尤其是缺乏铁路连接,其港口吞吐量一直处于全国中等偏下水平。

港口“吃不饱”的同时,福建的众多企业却背负着沉重的物流成本,仅福建电厂一年通过宁波北仑港中转电煤就要多花28亿元的运费。

福厦高铁的开通将改变福建交通相对滞后的历史。作为我国首条客货混跑的高速铁路,福厦高铁计划6月底利用夜间开行1对集装箱专列和3对行包专列。

“如果按每天1列对开,将可分流福州厦门之间公路水路既有年货源量20万标箱的一半。”南昌铁路局宣传部部长万军说,“福厦间货运能力将在原有基础上提升50%。”

福厦高铁开通是闽台两地人民共同的福分”

作为福建省对外文化交流协会副会长,朱清经常往来于闽台两地。上个月在台访问期间,被问到最频繁的问题就是福厦高铁什么时候开通?是否和台湾捷运一样快捷方便?

朱清说,“台湾同胞特别关心这条铁路。福厦高铁的开通将为两岸交流带来极大便利,是闽台两地人民共同的福分。”

福厦高铁开通后,从厦门乘高铁到上海只需8小时,厦门到宁波不到5小时,厦门到温州3小时,海峡西岸迈入“高铁时代”,不仅出行环境大大改善,投资环境也得到优化。

“实际上,福厦高铁沿线早就建设了一些台湾产业园区和商品市场,这些投资会有更大的回报。”杨益生介绍,随着高铁开通,旅游、化工、港口等交通指向型产业、低碳的沿海重工业将会优先发展,“这些产业发展还会带动高新技术和新能源的投资,与台湾的合作空间和领域将会更广泛、更深入”。

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