时间:2019年11月15日 用户名: 密 码: 新用户注册 | 忘记密码 返回首页 RSS订阅 English

动车组列车

中国南车动车组创造世界运营铁路最高时速

来源:中国南车 作者: 点击率:2676 发布时间:2010年10月11日 字号:T|T

9月28日上午,在沪杭铁路试运行期间,由中国南车研制的CRH380A商用动车组创造了416.6公里的世界铁路最高时速。

时速380公里新一代动车组的研制成功,是中国高铁引领世界高速列车技术发展潮流的代表性产品,该动车组不仅搭载了现代科技与中国文化完美融合的新头型,而且在列车总成、车体、转向架等关键技术研究和备研制取得了实质性的突破。具体体现为十大系统创新:低阻力流线头型,优良的车体振动模态,高气密强度和气密性车体,大承载高安全性转向架,先进的隔声减振技术,强动力绿色牵引系统,主动控制低气流扰动双弓受流技术,高安全低磨耗复合制动,人性化、多样化、个性化服务设施,控制诊断监视智能化。 

时速380公里新一代高速动车组最高运营速度接近飞机低速巡航的速度,高速列车新头型的设计面临的气动环境极其复杂。与航空相比,新一代高速动车组头型设计还要面临的地面气流的扰动,两车交汇时车体的激荡以及车体通过隧道时气流的变化,因此高速列车的外形设计比飞机更富有挑战性。

在系统研究各设计要素和不同线路条件的基础上,通过对比分析,研发人员设计了20种列车头型设计,综合分析技术性、文化性和工程可实施性,初选了10种头型基本方案。通过三维流场数值仿真分析和多目标优化,确定了5种备选头型,共进行了17项75次仿真计算。对备选方案制作1:8模型,分别进行了19个角度、8种风速的风洞气动力学实验和3种风速、4种编组的风洞噪声试验,对优选出的方案进行了样车试制,完成了22项试验验证,确定了新一代高速列车的头型方案。试验表明,新头型在气动阻力、气动噪声、列车尾车升力、侧向力,综合气动性能等方面达到世界领先水平。其造型概念取材于长征火箭,寓意比肩航空,取势腾飞。

Tel:021-51603532 0571-87162381(会员)021-51603528(会议)021- 51603533 51603599(销售) Fax:021-51603552
CopyRight© 2009—2020  www.rail-transit.com All Rights Reserverd  版权所有 中国轨道交通网
沪ICP备10006779号