12月9日，由中国北车唐山轨道客车有限责任公司自主创新开发、具有完全自主知识产权的新一代高速列车，跑出了394.2公里的时速，创下两车重联制式下的世界高速铁路最高运营时速。武广高速铁路是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路，南起广州，北至武汉，全长1068.6公里。有媒体用“才饮‘珠江水’又食武昌鱼”，生动描绘了武广高速列车的方便快捷。

12月12日，记者走进中国高速动车组生产基地———唐车公司，探寻武广高速列车的研发秘密。与在京津城际铁路上飞驰的动车组相比，武广高速列车究竟“牛”在哪儿？

“武广高速列车是京津城际动车组的升级版。”唐车公司总工程师孙帮成首先明确，武广高速列车是自主创新品牌。孙帮成说，武广高速列车是在铁道部统一组织下，依托国内一流科研资源，总结京津城际动车组开行一年多来的经验，结合武广高铁前期科学试验数据，自主创新开发出的又一具有完全自主知识产权的新一代高速列车。如何使列车在长距离上保持持续的高时速，是对铁路客车装备制造业提出的一大技术挑战。孙帮成介绍说：“与短距离京津城际动车组相比，长距离武广高速列车在创新方面实现了三大突破。”短跑变长跑，加大的不只是距离
京津城际铁路全长120公里，单程运行用时30分钟，动车组最高运行时速350公里，但是这个时速只维持短短的10分钟左右。武广高铁全长1068.6公里，单程运行用时3小时左右，350公里的时速至少要维持1小时以上，全程平均旅行时速达到341公里。

如果将钢轨看成是一条跑道的话，那么京津城际动车组就是短跑运动员，而武广高速列车则是中长跑运动员。有这样一个常识，人在跑800米的时候，从开始到结束很难保持同样的速度，要跑完800米，必须科学合理地分配体力，该加速的时候不能减速，该冲刺的时候一定得开足马力。武广高速列车的设计，比照了 800米中长跑运动员的跑步速度，通过优化牵引系统参数设计功能，提升动车组的牵引能力，使动车组8800千瓦的功率得到充分利用，做到了更好地启动加速和持续高速运行。

障碍重重，大胆尝试成功跨越

横跨天堑江河，飞越重峦叠嶂，在武广高铁建设中，中国人创造了多项奇迹———全长从南到北1068.6公里，桥梁和隧道的总长度占到线路总长度的66.7%，其中，桥梁684座、隧道226座。

如何在重重障碍下让高速列车以飞一样的速度安全运行，牵引动力性能和制动性能就显得至关重要。

有专家介绍，武广高速列车研发人员进行了大胆尝试，优化轮轨关系，使动车组在高速运行时有充足的安全余量。安装在地面的无线闭塞中心系统也能让高速列车的“大脑”更灵活。

专家进一步解释，目前，国产高速列车在牵引系统、制动系统等方面均处于世界领先地位。时速350公里高速列车如果瞬间刹车制动，需要减速滑行6500 米。我国自行研发的列控技术智能化程度相当高，遇到紧急情况，通过地面主控室信号指令，高速列车可以保证在5公里内安全停下来；而常规的在线运行列车，32公里范围内可互通信息数据，自动保持14公里的安全车距，实现“盲跑”。

波音737型、747型飞机的起飞时速大约有220公里，列车时速达到350公里会不会脱离钢轨飞上天？有数据显示，时速200公里的列车经过时，铁道两侧掀起的风速值相当于7级以上大风。可以想象，时速350公里动车组驶过时会是怎样。尤其是在两车交会和穿越隧道时，车辆产生活塞效应会对车体造成很大的压力波动，这不仅影响了列车运行的稳定性和乘车舒适度，还会造成噪声污染。

为解决这一难题，唐车公司优化动车组空气动力学性能，对动车组外形进行进一步的平滑设计。他们增加外风挡，对受电弓导流罩、空调导流罩、转向架裙板和前端总成等车体空气动力外形进行优化设计，有效减小了动车组高速运行阻力，还减小了对内对外噪声。试验证明，新一代高速列车实现了在原有基础上减小空气阻力5％的目标。

两车重联，跑出世界第一速

京津城际动车组是单列8辆编组，单受电弓受流，在120公里的全程中采用CTCS-3D列车控制系统，就好比一个人进行百米冲刺。而武广高速列车采用两列重联运行方式，列车共有16节车厢，双受电弓同时受流，就好比一前一后两个人手牵手串联在一起，以同样的速度、同样的姿势飞奔向前，这就对两列车之间的耦合、控制等提出了新的挑战。

“在武广高速列车自主研发过程中，我们已经系统解决了动车组高速重联的双弓受流技术难题，使动车组能安全可靠地通过双受电弓将能量传递到动力部件上。”孙帮成自信地说。

据介绍，目前，发达国家运营的高速铁路主要采用单车运营模式，平均运营时速都不超过300公里：法国277公里、日本243公里、德国232公里。而武广高速列车是在两车重联的制式下跑出了394.2公里的时速，平均旅行时速为341公里，创造了业界神话。

采取重联运行方式，主要目的是增加载客量。一般的高速列车只有8节车厢，载客610人，而重联列车有16节车厢，载客量翻了一番。这也是从我国国情出发，专门采用的一种“多拉快跑”的编制形式。

据铁路部门透露，武广高铁将于12月26日开通运营，选择在此时开通运营，正是为缓解春运客流高峰提前做准备。