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国产化下线

我国首列时速300公里动车组下线,国产化率超过70%

来源:中国青年报 作者: 点击率:2559 发布时间:2007年10月24日 字号:T|T

首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2—300),今天在南车四方机车车辆股份有限公司(以下简称“南车四方”)竣工下线。这标志着中国已成为继德、法、日后第四个能自主研制时速300公里动车组的国家。

据铁道部新闻发言人王勇平介绍,时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由我国自主研发制造的,其国产化率超过70%。

与时速200公里动车组相比,新车组“体重”更轻,速度更快,是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。

据了解,这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际一流的先进技术。列车采用大断面中空型材铝合金车体,每辆车体的重量约为7吨左右,最薄处只有1.5毫米。整个车体的重量约为7吨左右(时速200公里动车组每列约重8吨),是世界上最轻的动车组,具有优越的节能、环保性能。

与时速200公里动车组明显不同的是,新车在5号车的餐车部分增加了两个小吧台,在7号车则增加了双面可视的液晶屏幕,便于乘客在列车上休闲娱乐。

最为人性化的是,为进一步适应国人的旅行习惯,列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等。

作为我国高速列车产业化制造基地的南车四方,2004年承担了时速200公里动车组的设计制造任务。在短短3年多的时间内,南车四方股份全面开展了国外先进技术的引进、消化、吸收、再创新工作,完全掌握了高速动车组轻量化车体制造、转向架制造和集成总装等高速动车组的关键技术,顺利搭建了国际先进的高速动车组的产品技术平台,其综合技术已经达到了国际先进水平。

南车四方董事长江靖称,包括此次下线的列车在内的10列时速300公里动车组,预计在2008年3月交付使用。

王勇平说:“时速300公里动车组在经过一系列试验后,将于2008年8月1日在京津城际铁路正式投入运营。”

另据了解,我国自主设计生产的时速350公里动车组,目前已在研制过程中,有可能在两年内面世。

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