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浅谈地铁屏蔽门控制系统

字号:T|T时间:2010年05月16日  来源:转载   作者:   点击率:19861

3.1.2、站台级控制(PSL)

  站台级控制是由列车驾驶员或站务人员在站台的就地控制盘(PSL)上对屏蔽门进行“开/关门”的控制方式。当系统级控制不能正常实现时,列车驾驶员或站务人员可在就地控制盘(PSL)上通过“专用钥匙”及”开/关门按钮”对屏蔽门进行“开/关门”操作,实现屏蔽门的站台级控制操作。

3.1.3、手动操作控制

  手动操作是由站台人员或乘客对屏蔽门进行的操作。当控制系统电源故障或个别屏蔽门操作机构发生故障时,站台工作人员可在站台侧用“专用钥匙”或乘客在轨道侧通过“开门把手”打开屏蔽门。并将相关状态信息上传。

3.1.4、火灾模式控制(IBP)

  在隧道/车站发生火灾时,为了配合车站环控系统执行火灾模式,屏蔽门系统必须接受控制,由车站工作人员通过在车站综合控制室的应急后备盘(IBP)上的按钮对屏蔽门系统进行紧急操作。所有连接采用硬线连接。

3.2、监视功能

  主监视系统(MMS)是中央接口盘(PSC)核心部分,完成每侧屏蔽门单元相关信息的集成,其通过监视单元控制器(PEDC)、门控单元(DCU)、电源系统和与主控系统(MCS)及系统维修终端(SMT)的通讯完成以下功能:
1) 收集PSC,PSL,IBP 以及屏蔽门电源的信息;
2) 通过内部屏蔽门网络收集全部DCU信息;
3) 提供维修数据;
4) 允许对DCU参数进行修改;
5) 允许下载新的DCU软件;
6) 把屏蔽门数据通过光纤送到MCS;
7) 屏蔽门故障警报储存,屏蔽门正常系统运行记录;
8) DCU的自诊断数据传送到MMS;
9) MMS的储存采用硬盘。储存量满足信息储存要求;
10) 打印数据;
11) MMS能储存DCU的故障诊断信息;
12) MMS从MCS下载GPS时钟。

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责任编辑:weiyun

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